|
 Отзыв о KIA Sportage 2012 года
Автомобиль:
KIA Sportage
2012
г.в.,
внедорожник,
автоматическая коробка передач,
Полный привод
, пробег - 31 км, двигатель - 2.0 бензин, комплектация - max
Приветствую! Хочу поделится отзывом о спорте купленном не так давно. Как альтернативу рассматривал хонда срв в прошлом кузове, х-трейл и ix-35 все б/у до трёх лет. Выбор сделан в пользу спотра, в машине есть все необходимое, даже немного больше (система самостоятельной парковки). Панорама оч. красиво, но и без неё можно кататься)). Так как вторая машинка в семье киа сид сравнивать буду с ним. Тормоза очень чувствительные, обозреватели пишут лучшие в своём классе (верю, возможно так и есть) шумоизоляция достаточно хорошая, лучше чем на большинстве авто "с" класса на которых ездил, опять же из того на чём ездил сопоставим с камри и мондео, мотор слышно только на высоких оборотах, а так на скорости до 120 основной шум от колёсных арок. Ходовая упругая мелкие кочки отрабатывает хорошо, на глубоких ямах всё хуже, явно не хватает хода подвески, так же возможно причина в 18-тых колёсах на 55-том профиле. Управление отличное сопоставимо с сидом крены в поворотах минимальные. мотор 2л. На шести ступенчатом автомате в тандеме работают достаточно дружно, машинка очень лёгкая на старт и передачи переключаются плавно и едва заметно, правда лучшие динамика чувствуется с хода нежели с места, в общем спорт не ракета, но и овощем его не назовёшь. динамика меня устраивает хотя наверное литра 3 было бы веселей. Эргономика хорошая за рулём удобно материалы отделки приемлемого качества салон не скрипит, обзорность на троечку зеркала не самой удачной формы и боковые стойки довольно широкие, при парковке выручает камера с экраном в зеркале + парктроник. полноприводные характеристики не тестировал в говна не лез, думаю, будет поинтереснее ехать чем обычный пузотёрок но с рамным джипом конечно не сравнить. На счёт расхода топлива пока по компу рисует 11-11.6л по факту город будет 12-13. Хотя при активном пилотировании легко можно и в 15 не уложиться. с таким расходом стоит задуматься над гбо. Плюсы автомобиля: Отличный дизайн. Комплектация, есть всё необходимое. Клиренс. Хорошая управляемость. Плавная работа акп. Полный привод. Он мой))) По многим характеристикам не уступает японским и европейским собратьям в чём-то даже превосходит. Минусы автомобиля: Колёса r18, были бы дороги в Украине может и к плюсам отнёс туговато закрываются двери. Расход топлива великоват, хотя... Совет покупателю: Машина стоящая внимания, при покупке б/у не скупитесь на хорошую диагностику, проверка лкп полщинамером, то же не помешает. Обсуждение отзыва Автор отзыва Тестил новую 1.7 дизель не понравилась, едет исключительно в диапазоне 1500-3000 об. дальше крутить смысла нет. чтоб ехала динамично маслать кпп замахаешься. да и за деньги немного б/у фула получаешь пустейшую базу на моно приводе. зато бенз можно перевести на гбо по экономии будет не хуже дизеля и за тонкую топливную зимой переживать не нужно + дизель crd не очень дружат с нашей гавёной салярой +4ОТВЕТИТЬАвтор отзыва 2.0 CRDI - прекрасный мотор Полностью согласен, но я не любитель тракторов) и едет он может лучше и топливо экономит, но дизель не моё. На счёт потери тяги, её нет у меня на сиде стоит гбо-4 поколения едет по ощущению не хуже чем на 95-том причём если на 95-том динамика оч. зависит от того где заправиться то в случаи с газом абсолютно никакой разницы на какой азс задул газ. едет стабильно хорошо, только мотор тише работает и на низах лучше тянет. многое зависит от правильно подобранного гбо и естественно от пряморукости установщиков. +3-1ОТВЕТИТЬ Ozzi Хера се расход для 2.0 и 1400 кг... +2-2ОТВЕТИТЬАвтор отзыва нормальный расход для тяжёлого полноприводного авто на 18 катках с 235 резиной. если ездить в режиме эко и не с многочисленными короткими пробегами то легкоможно вписаться в 10,5. +2ОТВЕТИТЬАвтор отзыва лачетти на автомате жрёт больше пятнашки, авео 1.6 автомат при коротких поездках 13-14. меня расход моей машины устраивает. В принципе расход топлива у каждого достаточно индивидуален, и факторов влияющих на него предостаточно. Возможно, при аналогичных моим условиях, расход вашего авто вас бы удивил и не факт что приятно +1ОТВЕТИТЬ joe-man Алекс, дайте знать поставили ли ГБО. Я в перспективе рассматриваю данный автомобиль. Очень нравится этот движок, но читал, что технология GDi делается по принципу непосредственного впрыска и встраивания форсунок в камеру сгорания, а-ля дизель. И ГБО на такие движки якобы дорогое и теряет смысл. Если я был не прав - поправьте) ОТВЕТИТЬАвтор отзыва Да поставил пару месяцев назад на этот мотор ГБО ставится без проблем,только проверку зазоров клапанов нужно немного раньше регламента делать на всякий случай. ГБО вышло 600 у.е. устанавливал у ребят у которых газировал сид, официалы за аналогичную систему заломили 800 у.е. Расход точно не замерял, средний выходит примерно 12-14л. в любом случаи значительно дешевле чем ездить на бензине. тяга абсолютно не поменялась, заслуга скоростных форсунок хана и блока управления с обд коррекцией +1ОТВЕТИТЬjoe-man Спасибо за ответ. Еще скажите баллон какого объема влез и не выступает ли он в багажнике? И еще... У Спортейджа клапана регулируются шайбами. Читал что это довольно геморно - надо шайбы искать. Вобщем как отрегулируете клапана - маяените скажите что по деньгам и не геморная ли процедура? Вот если интересно человек расписал как он делал https://www.drive2.ru/l/4899916394579183024/ ОТВЕТИТЬАвтор отзыва Баллон тороидальный(Бублик) объём 65л. становится идеально вместо запаски ничего не выпирает ещё и место для органайзера много остаётся,по моему без проблем можно ставить и 72л но мне и 65 хватает, заправок газовых предостаточно. на счёт регулировки ничего не так как пробег маленький 33тыс. а процедура эта необходима на 90 тыс. в случаи установки гбо думаю при отсутствии посторонних звуков работы мотора до 75-80 тыс туда можно не заглядывать +1ОТВЕТИТЬjoe-man Автор, черкните пару новых строк. Ну и задам много вопросов: Автор отзыва Приветствую! На газу прошёл около 14 тыс. когда покупал были мысли брать лексус RX 350 2009 г.в. примерно те же деньги, но выбор сделал в пользу более свежего и прозрачного спорта и ни капли не жалею. Ходовая ещё родная ничего не делал единственное менял сальник полуоси и за одно поменял масло в редукторе на всякий случай всё равно сливали чтоб сальник менять. Расход газа около 15 л. на 45л проезжаю 300км. при этом бензина на прогревы уходит около 10л-1000км. езжу каждый день. подвеска у спортейджа жёсткая(колёса 18 резина 235 55 может на меньшем радиусе ситуация иная) , но чувствуется это далеко не всегда по нормальной дороге она вполне комфортная с незначительными кренами, а вот глубокие ямы и ухабы очень не любит, но выход есть нужно просто сбавлять скорость)) тогда всё нормально отрабатывает без пробоев и стуков. Реальный клиренс с заводской зашитой чуть более 170 мм (замерял рулеткой) его вполне достаточно, нигде ни разу не чиркал. Багажник вполне вместительный но огромным его не назовёшь, ездил с семьёй в Карпаты три средних чемодана горшок и куча скарба жены и ребёнка всё влезло в багажник, проехал 900 км за раз в основном устали только глаза. комфортная скорость по трассе 110-140 шум в салоне не напрягает шумка вполне не плохая. 3000 тыс.об это по моему около 120 км/ч, круиз работает отлично пользуюсь часто. Могу сказать что мне мотора 2л хватает да он не даёт дикого ускорения с места но на обгонах дискомфорта я не чувствую, а кик даун вообще сбрасывает пару передач вниз и спорт просто выстреливает к сожалению сопровождается это диким рёвом мотора пользуюсь им редко. Настройки руля отличные, руль на парковке легче чем в сиде и королле, а после спотра руль короллы кажется вообще пустым особенно в околонулевой зоне когда пересаживаюсь на неё это вызывает дискомфорт. Что касается проходимости, один раз поднимался в песчаную горку в паре с моноприводным спортом 1.7 на гору заехал только я друзья с дизельного 1.7 поднимались метров 200 пешком)) в карпатах дорога к какому-то достопримечательному водопаду около 3км. так же была доступна только для обладателей 4вд(дорога в гору по мокрым камням) пузотёрководы топли ножками). несколько раз проезжал по раскисшей глине, в общем летом раз пять чувствовал прелести 4вд. а сейчас зимой вообще песня. В целом не могу сказать что без полного привода никак, но на паркетнике всё же, думаю, он должен быть. про клапана пока ничего не узнавал думаю на тыс 55-60 проверю зазоры. +1ОТВЕТИТЬАвтор отзыва 15 это только город при довольно не экономичной езде, по трассе 10-12.5 в зависимости от скорости. При желании думаю вполне реально получить по трассе расход 8-9 газа если до сотки ехать +1ОТВЕТИТЬjoe-man По поводу клапанов как будете проверять зазоры узнайте плиз - у вас шайбы или кулачки. Перерыл кучу форумов но разная информация. На втором поколении точно шайбы, а на третьем - непонятно. Ну и естественно напишите где делали и сколько обошлась процедура. Вот ради интереса сайт с ценами http://steelheart.kiev.ua/tsenyi-na-regulirovku-teplovyih-zazorov/ но тут может иметься ввиду как раз спортейдж второго поколения. ОТВЕТИТЬ _LeOnZ_ Друже підскажу тобі щоб витрату топлива зменшити(не знаю особисті замітки ,тести і досвід)саме перве і головне попробуй міняти ТОПЛИВНИЙ фільтр не через 15-20000 а через 7500-8000(соляра ніяка сьогодні ти мабудб і сам знаеш) а ще саме головне на мою думку ПОВІТРЯНИЙ фільтр міняй його через кожні 3000-5000 тисяч і витрата палива зменшиться до 8,6л\100, а якщо їздить жіна то витрати падають ще на 0.5л=8,1-8,2л\100), коли я за кермом(скажем неадекватний стиль їзди) то витрата максимум збільшуеться до 9,8л\100 ну максимум було 10,2л\100. Філтр коштує можна сказати копійки (приблизно 5,28$за штуку), а ефекту від нього повір мені. Маю Sportage 2011 2.0CDI, 177л\с, пробіг 105000. Буду робити иак і далі ефект 5+++++ -2ОТВЕТИТЬ_LeOnZ_ Не бачив я Sportage шановні з витратами палива 13-14 л\100 і вважаю що це бред. Навіщо потрібна така машина з витратою 13-14л/1000??? +1-4ОТВЕТИТЬАвтор отзыва Друг, стоимость одного километра на моём спорте при расходе ГАЗА 14л 100/км. составляет 1.12 грн./км joe-man Azazello, кстати на заметку. Звонил в контору, которая занимается регулировкой клапанов. Говорят Киашный движок 2,0 очень хорош под газ. Клапана надо регулировать не чаще чем раз в 50 тыщ. Единственное но так и не понял сколько будет стоить регулировка. Старый спортейдж регулируют за менее чем тыщу грн, а вот новый там непонятно стаканчики или шайбы. Мастер сказал, что если в движке ременной привод, то у него шайбы, а если цепь - то стаканы. Но в любом случае двигатель огонь. И перевод на газ полностью оправдан. При ТО у газовщиков советовал бы вам спрашивать о неком параметре разряженности газа, по которому можно вычислить пора ли регулировать клапана. Советую вам спрашивать чтоб проверяли этот параметр, хотя газовщики и сами говорят если с клапанами что-то не так, но лучше лишний раз переспросить... +1ОТВЕТИТЬАвтор отзыва не так давно делал проверку на сиде там у меня пробег уже 105 тыс из них тысяч 30 на газу. Результат всё ок ОТВЕТИТЬАвтор отзыва Мотор рестайл там цепь и обьём картера почти 6л на ТО прозрел когда влили 5-ти литровую канистру масла, а на щупе даже минимум не показался. На до рестайле картер на 4.2л ОТВЕТИТЬАвтор отзыва дело в том что не факт что нужна будет регулировка на сиде при пробеге за 100 тыс достаточно было просто проверка а проверка стоит 250-300 грн. +1ОТВЕТИТЬjoe-man Azazello, регулировка нужна будет - вопрос времени. Но действительно тыщ 100 можно обойтись и без нее. Сид хорошо продержался и Спортейдж по логике минимум столько же продердится если копоти не давать. ОТВЕТИТЬАвтор отзыва joe-man, честно говоря на сиде вонючку давить я никогда не стеснялся и в принципе считаю что для мотора более опасна езда в натяг когда давление масла низкокое а подсраку лвиглу как раз иногда давать не помешант, главное не переусердствовать и масло вовремя менять +2ОТВЕТИТЬ |
KIA Sportage
Автобазар InfoCar.ua
KIA Sportage
32.900$
2023
39.000 км
KIA Sportage
32.900$
2023
39.000 км
KIA Sportage
32.900$
2023
39.000 км
KIA Niro
15.500$
2018
78.000 кмобъявления |
Тест-драйв KIA Sportage
Колдин
Vladimir-81
