Отзыв о KIA Sportage 2017 года

Shep

или сигналка не фонтан, без slave режима(т.е. синхронизации брелка сигналки и штатного) , или у дилера мастера рукожопы, почитайте инструкцию, если этот режим предусмотрен в сигналке, пусть исправляют, а то 2 брелка клацать вообще не феншуй, еще и за те деньги что они дерут за доп услуги

расскажите подробней о пленке......сколько времени делали?цена самой пленки и отдельно работы?лобовое не клеили? сколько на нее гарантия?Сам владею этим авто две недели, но 1.7 дизель . Из допов ни чего не ставил кроме дотяжкистекол. Резина и ковры(с багажником) дали в подарок. Машинка---класс. Хочется ее сберечь(ве советовали поклеить плекy).Сейчас рассматриваю этот вариант. Спасибо

Поздравляю с покупкой. У меня вопрос. Вы так мало ездите, что не выгодно брать дизель? 1.7 дизель берет в среднем 7 литров, Ваш после обкатки будет брать 10-11.

sergey_m   8 лет

rdiesel, получается 2,0 бензин берет 13л бенза в городе 13*24=312грн/100км, на газу будет 15л. газа в городе 15*11+1л.бенза на прогрев на 100км=189грн/100км, дизель 2,0 -9л.по городу 9*22=198грн/100км, дизель 1,7 8л по городу 8*22=176грн/100км
Итак
2,0 бенз 312грн/100км
2,0 газ 189грн/100км
1,7 диз 176грн/100км
2,0 диз 198грн/100км
ГБО пусть стоит 600 дол*27=16200грн.
По сравнению с 1,7 дизелем ГБО 2,0 бенза никогда не отобьется. Разница 2,0 дизеля и 2,0 бенза на газу 9грн примерно/100км. ГБО отобьется через 180000км)).

+8ОТВЕТИТЬ  

sergey_m   8 лет

rdiesel, Итак, на первый план выходит первоначальная стоимость авто и комплектация. Если разница намного больше стоимости установки ГБО+ лучшая комплектация то можно думать за бензин.

+1ОТВЕТИТЬ  

sergey_m   8 лет

rdiesel, Посмотрел, топ комплектация 2,0 дизель б/у стоит около 21500, топ 2,0 бензина-19500. Разница 2500-3000дол.

ОТВЕТИТЬ  

sergey_m   8 лет

sergey_m, Извиняюсь разница будет 2000 долларов.Если без ГБО-сразу отнять стоимость ГБО.

ОТВЕТИТЬ  

rdiesel   8 лет

sergey_m, Зная наш менталитет, разница в цене машины все равно куда то тратится. На дом, на семью. Никто не ложит на топливную карту деньги. А машину потом нужно заправлять ежедневно, тогда и вспоминаешь про разницу в расходе.

+3-1ОТВЕТИТЬ  

sergey_m   8 лет

rdiesel, ну в сухом итоге получается дизель стоит на 1500уе дороже(с учетом ГБО для бенза).Т.е не критичная разница. На дизеле интереснее ездить. Но многих пугает более дорогое обслуживание, долгий прогрев зимой, дефицит грамотных специалистов, дефицит хорошего топлива в периферии.

ОТВЕТИТЬ  

rdiesel   8 лет

sergey_m, Отчасти с Вами согласен. Но по большей части это уже стереотипы. У современных дизелей не бывает массовых кардинальных проблем. Лично мне дизель перекрывает все минусы своими плюсами. Но это конечно решать каждому.

+2ОТВЕТИТЬ  

sergey_m   8 лет

rdiesel, дизель перекрывает плюсы минусами летом и пока ничего не сломалось.
Зимой салон долго прогревается,хотя справедливости ради турбобенз тоже. Толковые специалисты по дизелям дорого стоят и их еще нужно найти. Дорогие з/ч топливной.Если,не дай бог, вам залили плохое топливо- готовьте много денег на диагностику, а там насос высокого давления, форсунки итп. В общем если все целое-то супер,кроме прогрева зимой. Это я к сведению пишу для тех кто не знает.)) Сам-то тоже выбрал дизель))

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Vlad Burenko   7 лет

sergey_m, Дизель дизелю рознь - на корейцах, насколько я слышал, с подготовкой к зиме все хорошо в дизелях. Кстати, у Фольксвагена на последних 2-литровых дизелях тоже - мой греется очень быстро, примерно как был бензиновый атмосферник на Вектре. Но у них своя конструкция с подогревом блока цилиндров выхлопными газами (у новых фольксовских турбобензов аналогично)

ОТВЕТИТЬ  

Azazello

В городе будет от 12 , у меня на бензин было по чекам 13 л. Но комп при этом рисовал мифические 11.5

sergey_m   8 лет

Azazello, А газ можно поставить?

ОТВЕТИТЬ  

Azazello   8 лет

sergey_m, нужно

+2ОТВЕТИТЬ  

sergey_m   8 лет

Azazello, Уже прочитал в вашем отзіве))

ОТВЕТИТЬ  

Андрей Хвощевский   8 лет

sergey_m, НЕ СОВЕТУЮ ГАЗ Г. БЫЛ МАЖЕНТИС НА ГАЗУ ПО НАЧАЛУ БЫЛО ОТЛИЧНО РАСХОД БЫЛ ОДИН К ОДНОМУ С БЕНЗИНОМ ПОТОМ ГАЗ СТАЛ Г. СЕЙЧАС 1.7 ТД ФОРСИРОВАННЫЙ РОБОТ СМЕШАННЫЙ РЕЖИМ 7.7

-1ОТВЕТИТЬ  

Прогон брать авто такого класа и по 15 л заправлять

15л врядле дальше будет брать, 12-13 реально.Бизнес действительно оптимальная по наворотам.Сосед в феврале приобрёл точно такой же.Доволен машиной.

СХ-5 буде більш економна

Shep

толкьо что прочитал: ""1,4 млн. корейских авто попали под отзыв В автомобилях Hyundai Sonata и Santa Fe, а также Kia Optima, Sorento и Sportage нашли дефект двигателей.Какая именно неисправность была обнаружена в двигателях, не сообщается. На запрос к импортерам Hyundai и Kia в Украине, представители этих компаний ответили, что информации о наличии в нашей стране данных машин, попадающих под отзыв, у них пока нет."" наши как всегда морозятся надеюсь скоро будет известна конкретика по двигателям

rdiesel   8 лет

shep, Может быть, еще не слышал. Но Тойота отзывает по браку не менее миллиона машин каждый год. И ничего, как в порядке вещей. Все идут как бараны в кассу, за очередной короллой или кемри.

+5-1ОТВЕТИТЬ  

Abart   8 лет

rdiesel, Ну а почему бараны? Королла и кемри класные автомобили..

+5-6ОТВЕТИТЬ  

rdiesel   8 лет

ZEFIR, Потому что если проблема в Шкоде, или Гольфе то VAG говно и сразу шум. Если миллионные отзывы у Тойота, то ниче страшного ведь кемри и королла классные. Феномен, не правда ли?

+6-4ОТВЕТИТЬ  

S-e-r-g-e-y   8 лет

shep, надеюсь мой спортейдж не попадет под отзыв) А вообще интересно узнать статистику отзывов по маркам. Мне кажется, что малое число отзывов при больших объемах еще не говорит о качестве.

+1ОТВЕТИТЬ  

Lee_13   7 лет

Shep, на нашем рынке никто отзывные компании делать не будет. Вы что, это же Укравто! Всё ляжет на плечи покупателя. Дефект этих двигателей давно известен. Он сильно термонагружен в угоду экологическим нормам и сильно удешевлён в угоду низкой стоимости. Банальное отсутствие форсунок охлаждения поршней приводит к задирам на стенках цилиндра и юбке поршня. Привет капиталка после 100 тис.

+2ОТВЕТИТЬ  

forgiven

Гарне авто ,якщо не брати до уваги дійсно динаміку авто з 2-літровим бензиновим двигуном і автоматом і його ж "апетити"...Хоча вибір суто повнопривідної версії всіляко схвалюю...Переважна більшість тут вибирає це авто в версії на моноприводі і з 1.7-літровим дизелем ,де і половини описаних штатних пристроїв- немає ,не те що повного приводу....А ціна 2-літрової дизельної версії з автоматом і повним приводом зазвичай лякає навіть поціновувачів японських і європейських брендів.....

Ребята, почти во всех отзывах начинается полемика "бензин-дизель" плюс еще установку газа приплетают. Можете бросать в меня камнями, конечно, но еще до покупки авто надо четко для себя уяснить, что авто - это постоянные расходы. Чуть больше, чуть меньше - роли уже практически не играет. Роль играет только удовлетворенность автомобилем. И если не хватает динамики, то, значит, надо было изначально покупать другую модель/модификацию/другой движок. И в любом случае нужно будет идти на компромисс. Типа: дизель - меньший расход, но выше начальная цена, бензин - изначально дешевле, но расход выше. Исключительно в качестве примера - мне нравится дизельная тяга, но я прекрасно отдаю себе отчет, что с какой-то определенной скорости ее будет мало, потому что там уже играет роль мощность. Однако для меня конкретно этот недостаток решающим не является - я просто не езжу на таких скоростях (да у нас и негде, по-хорошему).
Извините за много букв.

Vlad Burenko   7 лет

Danubecaptain, В случае Спортеджа - дизель 2.0 будет быстрее во всех режимах - выше и мощность и макс крутящий момент

+1ОТВЕТИТЬ  

Danubecaptain   7 лет

Vlad Burenko, дело не в том, я просто хотел сказать, что у любого двигателя есть свои преимущества и недостатки, с которыми владельцу прийдеться мириться.

+1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   7 лет

Danubecaptain, 100%

ОТВЕТИТЬ