Отзыв о KIA Sportage 2017 года

ban_konung

а разве электростеклоподъемники не на всех окнах?

Хороший автомобиль,только на дизелях желательно менять масло на 10тыс.Один недостаток у Корейцев-очень дорогое ТО.

Поздравляю с покупкой! Хотелось бы подробней узнать о работе робота, есть ли тормоза или зависания, особенно в момент, когда, плавно набирает скорость и вдруг резко нужно ускорится, а также в пробках и тянучках. Честно говоря, жаль, что на ручке идет версия с двигателем 115 сил, а с роботом 141... просто лично сам больше люблю ручки)).

Я також є власником аналогічного автомобіля, однак у мене витрати палива в місті менше ніж 8,5-9 л жодного разу не було (експлуатація у Вінниці, пробіг 10 тис. км). Поділіться секретом, яким чином у київських пробках у Вас середня витрата 6,5 л?

Wert   7 лет

prokzam, манера їзди, шини+куча факторів

ОТВЕТИТЬ  

Serg K

На педаль не довить постоянно и все ОК. В Харькове 6.5 расход и 4000 км пробег

Добрый день, хотел спорсить как робот себя ведет? сколько келометров уже проехал и дизель зимой хорошо заводится зарание благодарен

Serg K

С дизелем зимой все ОК. Заправлять окко и вог, можно анп и все будет в порядке. 16000 проехал уже. Робот немножко потупивает- но привыкнуть можно или включай спорт

Illich1

Недавно сделал ТО на 45т. Обошлось в 3800, много или нет, решайте сами для себя. По машине вопросов нет, ничего не беспокоит)
Отвечаю на вопросы: по поводу РОБОТА - работает он хорошо, переключает тоже неплохо, дискомфорта не вызывает, опять же таки учивая автомобиль и его стоимость. Но есть одно НО! Робот очень не любит пробуксовки и пробки, в чем суть его нелюбови - так это в том, что он на сухом сцеплении и очень быстро грееться и воняет сцепление, в пробке при долгой тянучке робот может дергаться, это говорит что он нагрелся, смертельного ничего нет, остывает и все ок. Но такой момент есть. Как с этим бороться: от пробуксовок выключаю антипробуксовочну систему и ставлю ручной режим коробки, дабы она не переключала туда-сюда. Если подзастряли, давайте чуть остывать. В пробках - не тянитесь 7км в час, старайтесь ехать так, чтоб сцепление полностью смыкалось (кто ездил на механике- поймет) когда стоите - включацте нейтраль для разгрузки коробки, можете вручную выбрать передачу, чтоб коробка не переключала 1-2-1-2-3-2-1, от этого тоже грееть. Но это все, если очень длинная и медленная пробка. На небольших - проблем нет.
Не хочу напугать кого-то этим, в этом беды нет, но некий дискомфорт может появиться до окончания пробки, потом все впорядки и без последствий. Написал это уже исходя из большего опыта в разных условиях. Опять же таки это не поломка, здесь ничего страшного, но имеет место быть.
По поводу ДИЗЕЛЯ - здесь все просто, пересевши с бензина на дизель - никакого дискомфорта не ощутил и зимой в том числе + здесь стоит электообогреватель, который греет салон пока температура двигателя меньше 50градусов. Тоесть вы получаете тепло с первых минут и можете разморозить лобовое намного быстрее многих бензиновы. При - -15-20° заводиться без намека на погрешность. Заправки WOG и ОККО, иногда КЛО Так что по поводу дизеля - только позитив.
P.S. зимой хотелось авто на полном приводе - рассматривал Спортейдж 2.0d. Это вам ответ на все остальные вопросы по поводу этой марки

Anakyla   5 лет

Illich1, а у вас есть опция «кнопка запуска двигателя и Smart key? Если есть, то эта опция полезна в пробке?

ОТВЕТИТЬ  

Illich1   5 лет

Anakyla, нет, такой опции нет, есть система «старт/стоп» которую я выключаю фактически как только начинаю движение)

-1ОТВЕТИТЬ  

Anakyla   5 лет

Illich1, Ааа, я блондинка! эту опцию я и имела ввиду,.. а если она включена в пробке, это плохо?

ОТВЕТИТЬ  

Illich1   5 лет

Anakyla, каждый раз, когда заводиться автомобиль - это маленький стресс для двигателя, нагрузка на стартер и аккумулятор и скачек в напряжении. А так как в пробке старт/стоп каждые 15 сек будет глушить/заводить - это не очень приятная штука для автомобиля + экономии топлива не будет, так как на запуск нужно чуть больше топлива нежели обычно.
Вывод) в пробке лучше его отключать, а когда стоите переводить коробку в нейтральное положение, так как ниже в коментах мы уже выяснили, что она не любит перегревов и буксов)

ОТВЕТИТЬ  

Serg K

На 49000 км поменяли по гарантии маховик и сцепления. Разъяснили как правильно ездить. Говорят до 150000 км не переживай, главное включать нейтралку на перекрестках. А так все гуд. П.С.: ещё блин лобовуху поменяли по страховке - камень из под колес фуры

Illich1   5 лет

Serg K, Я тоже менял сцепление, и пробег был тоже чуть больше 40тыс. Поменяли без проблем по гарантии (что тоже неплохо характеризует сервис ). На самом деле, проблема не в пробках и перекрёстках, а в нежной коробке с сухим сцеплением. Коробка Неплохо переключает передачи, экономична, хороша для трасс, но очень не любит перегрева и буксов. Но это касается не только нашей коробки а всех с сухим сцеплением особенно DSG)))

ОТВЕТИТЬ